F1 22 Nastavení Imoly: Nejlepší nastavení vozidla pro Grand Prix Emilia Romagna
Níže bude seznam nastavení, která by fungovala jako velká základní nastavení. Pokud máte pocit, že níže uvedená nastavení pro vás nefunguje, neváhejte je upravit tak, aby lépe vyhovoval vašemu stylu jízdy.
Nejlepší nastavení Imoly pro F1 22
Jedna z nejstarších skladeb v kalendáři, Imola našla cestu zpět do moderního světla F1 kvůli zrušení jiných skladeb a míst kvůli pandemii.
Nesmí se vidět od roku 2006, Imola, která kdysi hostila Grand Prix San Marino, nyní hostí Emilia Romagna Grand Prix a od té doby byla upravena, aby byla bezpečnější a dodržovala moderní standardy F1.
V této příručce se podíváme na nejlepší nastavení Imoly pro F1 22, která vám pomůže maximalizovat vaše kvalifikační a rasové výsledky, když závodíte kolem této neslavné, ale klasické skladby.
Rychlá navigace ukázat
Autodromo Internazionale Enzo E Dino Ferrari (Imola)
Imola je zřídka volána jeho skutečným jmenovcem (Autodromo Internazionale Enzo E Dino Ferrari), je jednou z známějších skladeb, protože hostila závody od 80. let až do roku 2006, dokud nebyla vyměněna jinými stopami kvůli jeho zhoršujícímu stavu.
To je také neslavně známé jako skladba, kde Roland Ratzenberger a velký Ayrton Senna zemřeli stejný víkend, čímž se stal zlověstným místem pro závod.
Trať se skládá z 19 rohů, se stabilní směsí rychlých zametacích rohů a složitých chicanes pro navigaci s poměrně velkým výškovým změnami. Vzhledem k tomu, že se jedná o klasickou skladbu, většina odtokových oblastí je plná trávy a štěrku, která dělá chyby docela nákladné, pokud vám chybí brzdové body.
Chicany a obrubníky byly aktualizovány, protože nyní se skládají z obrubníků a také rychlostních hrbolků na samotných obrubnících, aby pomohly zmírnit řezání těchto rohů. To platí zejména u automobilů 2022, protože jakékoli narušení aerodynamiky pozemního účinku povede k katastrofickému chování automobilů.
Kromě toho je většina těžkých brzdových zón buď z kopce, nebo do kopce pro nějaké náročné brzdění, protože změny nad povýšením se určitě propůjčí pro auta určitou nestabilitu, když se blíží a vypnou škrticí klapku.
Skladba má také pouze 1 zónu DRS, která se nachází na začátku / dokončení rovně. Zkombinujte to s únikem stopy, je to předjíždění poměrně náročné.
Nastavení
Níže bude seznam nastavení, která by fungovala jako velká základní nastavení. Pokud máte pocit, že níže uvedená nastavení pro vás nefunguje, neváhejte je upravit tak, aby lépe vyhovoval vašemu stylu jízdy.
Můžete si přečíst více o tom, která komponenta dělá to, co v našem obecném nastavení Průvodce, aby bylo možné lépe porozumět tomu, která nastavení je třeba vyladit, abyste mohli nastavit další doladění.
Suché nastavení
- Aerodynamika
– Přední křídlo: 26
– Zadní křídlo: 25
- Přenos
– Diferenciální nastavení na škrticí klapce: 60%
– Diferenciální nastavení škrticí klapky: 55%
- Geometrie zavěšení
-Přední odklon: -2.50 °
-Zadní odklon: -1.00 °
– Přední špička: 0.05 °
– Zadní špička: 0.20 °
- Suspenze
– Přední odpružení: 8
– Zadní zavěšení: 1
-Přední anti-roll bar: 8
-Zadní balíček proti válce: 1
– Výška přední jízdy: 3
– Výška zadní jízdy: 5
- Brzdy
– Tlak brzdy: 100%
– Předpojetí přední brzdy: 50%
- Pneumatiky
– Tlak pneumatiky vpředu: 25.0 psi
– Tlak pneumatiky vpředu: 25.0 psi
– Tlak pravého pravého pravého: 23.0 psi
– Tlak pneumatiky v zadní části: 23.0 psi
Mokré nastavení
- Aerodynamika
– Přední křídlo: 32
– Zadní křídlo: 32
- Přenos
– Diferenciální nastavení na škrticí klapce: 50%
– Diferenciální nastavení škrticí klapky: 50%
- Geometrie zavěšení
-Přední odklon: -2.50 °
-Zadní odklon: -1.00 °
– Přední špička: 0.05 °
– Zadní špička: 0.20 °
- Suspenze
– Přední odpružení: 6
– Zadní zavěšení: 1
-Přední anti-roll bar: 6
-Zadní balíček proti válce: 1
– Výška přední jízdy: 4
– Výška zadní jízdy: 5
- Brzdy
– Tlak brzdy: 100%
– Předpojetí přední brzdy: 50%
- Pneumatiky
– Tlak pneumatiky vpředu: 23.0 psi
– Tlak pneumatiky vpředu: 23.0 psi
– Tlak v pravém pravém pravé straně: 21.0 psi
– Tlak pneumatiky v zadní části: 21.0 psi
F1 22 Nastavení Imoly: Nejlepší nastavení vozidla pro Grand Prix Emilia Romagna
Jaké je nejlepší nastavení Imoly F1 22? Tento italský obvod poskytuje spoustu zábavy a vzrušení s ikonickými rohy, jako jsou Acque Minerali a Piratella.
Tyto rohy také poskytují výzvu řidičům, aby vyvážili jejich F1 22 Nastavení Imoly pro řešení pomalých a rychlých technických rohů při zachování rychlosti na rovinách. Samotná trať je proti směru hodinových ručiček a má jednu zónu DRS a rychlostní past ve třetím sektoru. Je to velmi rychlá trať a vyžaduje, aby řidiči řídili různé výzvy různých rohů a rychlostí.
F1 22 Nastavení Imoly vysvětleno
Vyvážené aerodynamické nastavení pomáhá stabilitu v rychlejších rocích, aniž by bylo příliš potrestáno v pomalejších rozích nebo v rovinách, přičemž se vyhýbá nedotáčivosti. Imola je docela hrbolatá stopa a vysoká rychlost může být na vašem autě těžká, takže spusťte měkké odpružení a udržujte na škrticí klapce vyváženou s těmito nastaveními.
Aerodynamika
Přenos
- Diferenciální nastavení na škrticí klapce: 77
- Diferenciální nastavení škrticí klapky: 54
Geometrie zavěšení
Suspenze
Brzdy
Pneumatiky
- Tlak pneumatiky vpředu: 23.2
- FRont levý tlak pneumatiky: 23.2
- Tlak pravého pravého pneumatiky: 21.2
- Tlak pneumatiky v zadní části pneumatiky: 21.2
Nyní máte nejlepší nastavení Imoly F1 22 pro tento italský obvod. Podívejte se na naše další nastavení závodu, včetně nejlepšího nastavení Rakouska F1 22, nejlepšího nastavení F1 22 Miami a nejlepšího nastavení F1 22 Jeddah, abyste vytvořili nejlepší sestavení pro vaše auto.
Gina Lees Gina miluje putování po pláních ve Valheimu, prozkoumává usazené systémy ve Starfieldu, přeje si nové postavy v Genshin Impact a Honkai Star Rail a Bash Zombies a další monstrózní zvířátka v hororových hrách. Spolu s jejím odhodláním s Sim Management Games pokrývá také Minecraft a Final Fantasy.
Network N Media vydělává komisi z kvalifikačních nákupů prostřednictvím Amazon Associates a dalších programů. Zahrnujeme přidružené odkazy do článků. Viz Podmínky. Ceny správné v době zveřejnění.
Nejlepší nastavení Imoly pro F1 22 | DiamondLobby, F1 22 Imola Nastavení: Nejlepší nastavení vozidla pro Emilia Romagna Grand Prix | PCGamesn
by • PC hry • 0 Comments
F1 22 Nastavení Imoly: Nejlepší nastavení vozidla pro Grand Prix Emilia Romagna
Contents
Nejlepší nastavení Imoly pro F1 22
Jedna z nejstarších skladeb v kalendáři, Imola našla cestu zpět do moderního světla F1 kvůli zrušení jiných skladeb a míst kvůli pandemii.
Nesmí se vidět od roku 2006, Imola, která kdysi hostila Grand Prix San Marino, nyní hostí Emilia Romagna Grand Prix a od té doby byla upravena, aby byla bezpečnější a dodržovala moderní standardy F1.
V této příručce se podíváme na nejlepší nastavení Imoly pro F1 22, která vám pomůže maximalizovat vaše kvalifikační a rasové výsledky, když závodíte kolem této neslavné, ale klasické skladby.
Rychlá navigace ukázat
Autodromo Internazionale Enzo E Dino Ferrari (Imola)
Imola je zřídka volána jeho skutečným jmenovcem (Autodromo Internazionale Enzo E Dino Ferrari), je jednou z známějších skladeb, protože hostila závody od 80. let až do roku 2006, dokud nebyla vyměněna jinými stopami kvůli jeho zhoršujícímu stavu.
To je také neslavně známé jako skladba, kde Roland Ratzenberger a velký Ayrton Senna zemřeli stejný víkend, čímž se stal zlověstným místem pro závod.
Trať se skládá z 19 rohů, se stabilní směsí rychlých zametacích rohů a složitých chicanes pro navigaci s poměrně velkým výškovým změnami. Vzhledem k tomu, že se jedná o klasickou skladbu, většina odtokových oblastí je plná trávy a štěrku, která dělá chyby docela nákladné, pokud vám chybí brzdové body.
Chicany a obrubníky byly aktualizovány, protože nyní se skládají z obrubníků a také rychlostních hrbolků na samotných obrubnících, aby pomohly zmírnit řezání těchto rohů. To platí zejména u automobilů 2022, protože jakékoli narušení aerodynamiky pozemního účinku povede k katastrofickému chování automobilů.
Kromě toho je většina těžkých brzdových zón buď z kopce, nebo do kopce pro nějaké náročné brzdění, protože změny nad povýšením se určitě propůjčí pro auta určitou nestabilitu, když se blíží a vypnou škrticí klapku.
Skladba má také pouze 1 zónu DRS, která se nachází na začátku / dokončení rovně. Zkombinujte to s únikem stopy, je to předjíždění poměrně náročné.
Nastavení
Níže bude seznam nastavení, která by fungovala jako velká základní nastavení. Pokud máte pocit, že níže uvedená nastavení pro vás nefunguje, neváhejte je upravit tak, aby lépe vyhovoval vašemu stylu jízdy.
Můžete si přečíst více o tom, která komponenta dělá to, co v našem obecném nastavení Průvodce, aby bylo možné lépe porozumět tomu, která nastavení je třeba vyladit, abyste mohli nastavit další doladění.
Suché nastavení
– Přední křídlo: 26
– Zadní křídlo: 25
– Diferenciální nastavení na škrticí klapce: 60%
– Diferenciální nastavení škrticí klapky: 55%
-Přední odklon: -2.50 °
-Zadní odklon: -1.00 °
– Přední špička: 0.05 °
– Zadní špička: 0.20 °
– Přední odpružení: 8
– Zadní zavěšení: 1
-Přední anti-roll bar: 8
-Zadní balíček proti válce: 1
– Výška přední jízdy: 3
– Výška zadní jízdy: 5
– Tlak brzdy: 100%
– Předpojetí přední brzdy: 50%
– Tlak pneumatiky vpředu: 25.0 psi
– Tlak pneumatiky vpředu: 25.0 psi
– Tlak pravého pravého pravého: 23.0 psi
– Tlak pneumatiky v zadní části: 23.0 psi
Mokré nastavení
– Přední křídlo: 32
– Zadní křídlo: 32
– Diferenciální nastavení na škrticí klapce: 50%
– Diferenciální nastavení škrticí klapky: 50%
-Přední odklon: -2.50 °
-Zadní odklon: -1.00 °
– Přední špička: 0.05 °
– Zadní špička: 0.20 °
– Přední odpružení: 6
– Zadní zavěšení: 1
-Přední anti-roll bar: 6
-Zadní balíček proti válce: 1
– Výška přední jízdy: 4
– Výška zadní jízdy: 5
– Tlak brzdy: 100%
– Předpojetí přední brzdy: 50%
– Tlak pneumatiky vpředu: 23.0 psi
– Tlak pneumatiky vpředu: 23.0 psi
– Tlak v pravém pravém pravé straně: 21.0 psi
– Tlak pneumatiky v zadní části: 21.0 psi
F1 22 Nastavení Imoly: Nejlepší nastavení vozidla pro Grand Prix Emilia Romagna
Jaké je nejlepší nastavení Imoly F1 22? Tento italský obvod poskytuje spoustu zábavy a vzrušení s ikonickými rohy, jako jsou Acque Minerali a Piratella.
Tyto rohy také poskytují výzvu řidičům, aby vyvážili jejich F1 22 Nastavení Imoly pro řešení pomalých a rychlých technických rohů při zachování rychlosti na rovinách. Samotná trať je proti směru hodinových ručiček a má jednu zónu DRS a rychlostní past ve třetím sektoru. Je to velmi rychlá trať a vyžaduje, aby řidiči řídili různé výzvy různých rohů a rychlostí.
F1 22 Nastavení Imoly vysvětleno
Vyvážené aerodynamické nastavení pomáhá stabilitu v rychlejších rocích, aniž by bylo příliš potrestáno v pomalejších rozích nebo v rovinách, přičemž se vyhýbá nedotáčivosti. Imola je docela hrbolatá stopa a vysoká rychlost může být na vašem autě těžká, takže spusťte měkké odpružení a udržujte na škrticí klapce vyváženou s těmito nastaveními.
Aerodynamika
Přenos
Geometrie zavěšení
Suspenze
Brzdy
Pneumatiky
Nyní máte nejlepší nastavení Imoly F1 22 pro tento italský obvod. Podívejte se na naše další nastavení závodu, včetně nejlepšího nastavení Rakouska F1 22, nejlepšího nastavení F1 22 Miami a nejlepšího nastavení F1 22 Jeddah, abyste vytvořili nejlepší sestavení pro vaše auto.
Gina Lees Gina miluje putování po pláních ve Valheimu, prozkoumává usazené systémy ve Starfieldu, přeje si nové postavy v Genshin Impact a Honkai Star Rail a Bash Zombies a další monstrózní zvířátka v hororových hrách. Spolu s jejím odhodláním s Sim Management Games pokrývá také Minecraft a Final Fantasy.
Network N Media vydělává komisi z kvalifikačních nákupů prostřednictvím Amazon Associates a dalších programů. Zahrnujeme přidružené odkazy do článků. Viz Podmínky. Ceny správné v době zveřejnění.